马自达又丢了一个发动机新技术出来，大众丰田看了估计要懵

如果要用一句话来描述马自达,马自懵你会怎么说?颜值控,性能控,还是省油王?如要让我来说,那我更想说马自达其实就是汽车界的一个偏执狂,当所有车企开始发展涡轮增压发动机,而马自达却依然偏执于自吸,当所有车企都已经放弃转子发动机,而马自达一直执着于研发,而对于汽车操控以及外观,马自达也基本是做到了汽车界的,暂且抛开民族情结,我想说马自达确实一家值得敬佩的汽车厂商

而一直专注于自吸发动机的马自达在发动机领域也是颇有建树,代创驰蓝天技术将发动机的压缩比做到了14:1,这是一个什么概念呢?现今大部分汽车厂商的发动机压缩比都处在10:1的阶段,而马自达的创驰蓝天技术相较于这个阶段可以将动力和省油性提高15%,我想开过带有这个技术发动机的消费者一定都有深有感触

车展将带来全新的发动机技术

对于马自达,既没有开始涡轮增压发动机的涉猎,也没开始新能源汽车的发展,那么它要做的便是将自吸做到,所以代创驰蓝天技术肯定是远远不够的,而近有国外媒体报道,马自达将在8月下旬的法兰克福车展上带来全新发动机技术--HCCI(Homogeneous charge compression ignition)

全新的HCCI技术其实简单的说来便是均质充量压燃技术,其原理就是和柴油发动机类似,不需要火花塞的接入,而是通过像柴油发动机一样,压缩汽油产生高温而燃烧,这其实是马自达早就提出来的技术,只是爆震以及缸体精密要求是马自达曾经无法解决的难题,而如今打算发布该技术,意味着这项技术已经成熟

第二代创驰蓝天技术

马自达的这项新技术据悉会搭载在全新的第二代创驰蓝天技术身上,虽然这已经是一个惊人的技术跨越,但是很明显,马自达绝不会就这么善罢甘休,第二代创驰蓝天的料远不止此

据悉第二代的创驰蓝天技术不仅搭载HCCI技术,还要搭载融合高压缩比技术,将压缩比提升到18:1,而热效率提升到50%,而这是一个什么概念?目前热效率的发动机是采用阿特金森循环的丰田2.5L发动机,热效率也只有41%,而前段时间咱们引以为傲的奇瑞发动机热效率也仅37.1%,差距不是一点半点,而第二代创驰蓝天发动机也将在省油性能还有动力上有大幅提升,百公里油耗仅为3.3L,如此低的油耗堪比混动车型

而这项技术将有望搭载在昂克赛拉和阿特兹身上,对于这样技术的发动机,你是否期待呢?